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划重点!四中全会公报极简版

20251111

体ʚɞღღ量不及西安的兰州，也拿出大•ᴗ•手笔。T3航站楼面积40万平方米，综ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但,,,;不强。比如国际,。,。,。航班量占比较少，国/****/际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去ʕ·͡ˑ·ཻʔ年GDP为13317.78亿&#;,&#;,&#;元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502•ᴗ•.16亿元，排名全国第74位。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了งง คค便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航ง ง路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。· ᴥ ·在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

对西北城市来说，机场•ᴗ•的作用尤为ʚ ɞ重要。西北不沿海，也没有内河航ʚ ɞ运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

乌鲁木齐不缺国际和地区航· ᴥ ·线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地ʚ ɞ区三国与中亚五国实现全部通航，通航中ʕ·͡ˑ·ཻʔ亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

兰州和乌鲁木齐之前都只•ᴗ•有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后,。,。,。可以极大缓解这几座机场的•ᴥ•现有压力。